随着生物柴油混合物含量的增加，发动机中出现问题的风险也会增加。

在使用生物柴油混合物（最高达到B20）时，必须考虑以下几点：

• 寒冷的天气退化

• 稳定性和储存问题（吸湿，氧化，微生物生长）

• 可能的过滤器限制和堵塞（通常是在二手发动机上首次切换到生物柴油时出现的问题）

• 密封件和软管可能会漏油

• 可能会缩短发动机组件的使用寿命

除了上面列出的那些因素外，使用高于B20的生物柴油混合物时还必须考虑以下因素：

• 如果不使用经约翰迪尔认可的含有清洁剂/分散剂添加剂的燃油调节剂，可能的焦化和/或喷嘴堵塞，从而导致功率损失和发动机失火

• 可能的曲轴箱油稀释，需要更频繁的换油

• 燃油喷射设备的潜在腐蚀

• 可能会上漆和/或卡住内部组件

• 可能形成淤泥和沉积物

• 高温下燃料可能发生热氧化

• 弹性体密封件和垫片材料可能会降解（主要是旧发动机出现的问题）

• 与燃料处理，分配和存储设备中使用的其他材料（包括铜，铅，锌，锡，黄铜和青铜）的可能存在兼容性问题

• 可能降低水分离器效率

• 燃油系统中潜在的高酸水平

• 如果暴露于生物柴油，可能会损坏油漆

• 由于高于B20的生物柴油混合物中含有更多的灰分，因此使用高于B20的混合物会导致更快的灰分装载，并且需要更频繁地清洁废气过滤器（如果有）